Les bourgeois de Calais

C’est une entreprise exsangue qui n’en finit plus de voir le bout du tunnel. Elle cumule pertes sur déficits, elle change d’état major à chaque saute d’humeur de l’assemblée générale, elle n’atteindrait 2007 que pour déposer son bilan !

 Malgré ce sombre pronostic cette entreprise au passif abyssal se paie le luxe d’un plan social à faire rêver un salarié de Total. Un conducteur de train sera gratifié de 60.000€ net d’impôt pour avoir le droit de rester au dépôt. Ca donne une idée de ce qu’un cadre palpera si il est volontaire pour quitter le « navire » au milieu du gué. Ce sont les futurs nouveaux bourgeois de Calais.

 D’ailleurs tout ceux qui se sont exprimés n’ont qu’un souci : être sur de figurer dans la liste des virés. Quant à ceux qui seraient re toqués on les sent déjà tout déprimés : ils n’auront pas la chance de pointer à L’ANPE de Calais.

 Bien étrange cette affaire : car si Eurotunnel doit se développer on peine à comprendre qu’il  remercie 500 salariés : à moins qu’il lui ait fallu tout ce temps pour réaliser qu’il y avait autant de superflu, ce qui dénote l’impéritie des dirigeants successifs.

 Et si les perspectives sont toujours aussi sombres, si au 10 milliards de dettes on doit ajouter la goutte d’eau de 52 millions d’Euros pour financer ces départs anticipés : on doit se demander : mais qui va payer ?

 Parce qu’une entreprise ne dépose pas son bilan parce qu’elle est en pertes ; sinon il y a longtemps qu’Air France, Renault ou France Telecom, sans même parler d’Eurotunnel, auraient disparu du paysage pour n’en citer que quelques unes, mais parce qu’il n’il n’y a plus d’argent dans la caisse.

 Alors sortir 52 millions pour acheter le départ de 500 salariés, soit en moyenne 100.000€ par départ et les faire bénéficier du « chomdu »  financé par la collectivité c’est un comble de mauvaise gestion : on comprend que l’action n’est pas bondie. Nous si, pas pour la même raison.

 Le comble du cynisme est atteint par le représentant des syndicats qui, prenant la défense des futurs recalés du plan social, exige, en ces temps de chômage, pour ces salariés-malgré-eux une prime …de consolation !

 Si Eurotunnel n’est pas prêt d’enrichir ses actionnaires il aura, je l’espère, divertit les lecteurs de Libre Cours qui sauront enfin pourquoi ils cotisent tant aux Assedic.